引退前のキハ４０と２８３を撮影
こんにちは～。
中々更新する機会がありませんでしたが、お盆休みに入り暇が出来たのでようやく更新できます。
５ヶ月ほど前の撮影ですが、許してください･･･
先日、引退前にキハ４０とキハ２８３を撮っておこうと思い、青春１８きっぷで帯広周辺に出かけてきました。
新夕張経由ではとても時間がかかるので、富良野経由で行きました。
滝川駅で乗り換えの際に撮影したものです。
そろそろ置き換えが始まる７２１系が並んでいました。
このキハ40に乗りました。
東鹿越～新得の代替バスは、ぼちぼちの乗客があり、鉄道ファンだけでなく通学で利用しているであろう方もいらっしゃいました。１時間ほどバスに乗って、新得駅に到着。ここからは、またキハ４０に乗り込みます。
編成は←釧路、新得→です。
そして芽室駅まで。
ここでキハ２８３系の特急おおぞら９号を撮影します。
２５５７Dはここで特急とかち１０号と交換します。国鉄色はいいですね。
隣に写っているのは芽室始発の２５５９Dです。
そしてお待ちかねのおおぞら９号。
上手く収まりました。手元が明るいのは、このおおぞら９号と行き違いのため２４４０Dが停車中だからです。
翌日は芽室～大成の有名な撮影地へ。
早朝から快晴で日高山脈もバッチリ写って良い感じです。そのまま撮影を続けます。
3色が混じった編成で、これはこれで良いですね。
おおぞらの通過前には50人くらいの人がいたような気がします。
何はともあれ晴れていてよかったです。
その後は札内川橋梁へ。帯広駅から歩いて行く途中で、「ぶた丼のとん田」さんで十勝名物の豚丼を食べエネルギー回復しました。
河原へは踏み跡がありましたが、少しでも踏み外すと雪にズッポリはまって大変でした。
撮影の待ち時間は河原でのんびり日向ぼっこしていました。途中で２名来られました。
次は少し場所を変えて撮影。
２４ｍｍの単焦点レンズが上手く活用出来ました。
こちらも良いかんじでした。
この後帯広駅に戻っていると、時刻表にはないのに２両のキハ４０が池田方面へ。回送だったようですが、この回送を札内川で撮っても十分帯広駅に戻ってこられる時間だったので残念でした。下調べが肝心ですね。
帯広駅からはキハ２８３系特急おおぞら７号狙いで新得駅へ向かいます。Google mapで適当に探した撮影地だったので撮れるかどうか不安でした。
新得駅から歩くこと４０分？５０分？で目的の踏切に到着。踏切は冬季閉鎖されており遮断機が取り外されていました。
と思いきや通過直前に雲が出始めひどい結果に終わったので、
写真は載せないことにしておきます。（気が変わったら載せます）
忙しくて中々撮影に赴くことが出来ていなかったなかで、
久しぶりに撮影ができ、良かったです。
今回はこれで終わります。
ご覧いただきありがとうございました。
苗穂駅前で朝練
こんにちは～
先日、朝から晴れそうだったのでキハ２８３系「おおぞら」１号狙いで苗穂駅前へ出かけました。
せっかくなので少し早く出て、キハ２８１系の「北斗」２号も撮影。
編成は←白石（写真先頭）、苗穂→です。
この時間は今の時期残念ながら日陰になってしまうようです。特に増結もなく普通の５両でした。
JR北海道色２両でした。
１日１往復、早朝と深夜にあるキハ１４３系の千歳線運用の往路です。東室蘭までのロング運用になっています。日はあたるようになったものの、影落ちがひどいです。
７２１系も撮れてよかったです。
そして本命の「おおぞら」
少し影がかかってしまいましたが、合格点でしょう。またリベンジしたいけど、これからの時期は余計に影落ちがひどくなりそうですね。
１両増結されていました。北斗が増結されるときキハ２６１系に増結されることのほうが多いように感じます。
オホーツクも影落ちしてしまいました。
DE10とキハ40、キハ281が留置されていました。
今回はこれで終わります。
ご覧いただきありがとうございました。
南海すみっコぐらしを撮影！（後編）
こんにちは～。
今回は以前⇩の続きで南海高野線です。
すみっコぐらしラッピングは難波で折り返してまた戻ってくるので待つことにしました。
次は下り列車なのでまた南側にきました。
(805 特急こうや5号極楽橋行 難波10:00ー極楽橋11:25)
またまたお目当てのすみっコぐらし。親子連れが写りこんでしまいましたが、まあいいでしょう。（この後すぐにいなくなってタイミングの悪さに少し泣きたくなった）(6435 各停 河内長野行 難波10:03ー河内長野10:59)
前編に出てきたのと同じ編成です。(2603 急行 林間田園都市行 難波10:11ー林間田園都市10:57)
正面が平らな６２００系です。(難波10:23ー橋本11:14)
（難波10:30ー和泉中央11:05）
その後、線路寄りのポイントに移動しましたが、柵が高すぎてそのままでは撮影出来ない。どうしようか、と考えて仕方なく乗ってきた自転車（笑）の上にのって撮影しました。今度来るときは踏み台を持っていきます
撮るのは大変ですが、良い画です。(難波10:42ー和泉中央11:13)
（難波10:53ー和泉中央11:28）
（難波10:49ー金剛11:34）
その後は良い撮影地がないか探しつつ線路沿いに南下して、結局中百舌鳥まできてしまいました。
ここも柵が高いので撮影には向いていませんね。
取りあえず目当てのすみっコぐらしラッピングを撮影することができて良かったです。高野線には色々な車両がきて面白いのでまた撮影したいですね。
今回はこれで終わります。
ご覧いただきありがとうございました。
いつの間にかいなくなっていたラビットカー
こんばんは～。
記事の題名のラビットカーに関連して、近鉄で気になる話題がありまして、近鉄全線３日間乗り放題きっぷが発売されるようですね。値段も３０００円と安く設定されているので、是非利用したいところです。
本題のラビットカーについてですが、しばらく撮影していないうちに入場して一般色に塗り替えられて出場したようですね。
ベンチで寝ているおじさんはこの後どうなったんだ笑。
この色が今では見られなくなってしまったのが、残念ですね。南大阪線ではもう特急の旧塗装も見ることが出来ませんし、撮影する楽しみは少し減ってしまいましたが、また暇な時間があれば撮影に行きたいですね。
今回はこれで終わります。
ご覧いただきありがとうございました。
南海すみっコぐらしを撮影！（前編）
こんばんは～。
先日、祝日を利用して南海高野線のすみっコぐらしラッピング車両を撮影しにいきました。運用がホームページより閲覧できるのはとてもありがたいですね。
有名な大和川橋梁に向かいました。まずは川の南側から撮影しました。
編成は ←橋本、難波→です。
2021/9/23 我孫子前～浅香山にて
側面を強調したかったので、なるべく離れて撮影。カラフルで目を引くラッピングですね。運用を見ると難波～河内長野を往復するようなので、せっかく来たついでにもう少し撮影します。(6421 各停 難波7:50ー河内長野8:48)
堤防から河原に降りてパシリ。
個人的には珍しいと思っている2000系8両編成を撮影出来ました。快晴の青空も良い感じです。(2715 急行 難波8:13ー橋本9:04)
次に川の北側に移動しました。
余談ですが、川の右岸・左岸は川の上流から見て右または左かを言うそうです。最近「沢登り」というアウトドアを始めてその時に初めて知りました。つまり、今回の場合左岸から右岸に移動することになります。
各停をあやうく普通と書いてしまいそうになりました（笑）。はじめは各停と普通の違いはわかりませんでした。(6201 各停 金剛行 難波8:26ー金剛9:09)
(2717 急行 橋本行 難波8:36ー橋本9:28)
これまたラッピング車両がきました。泉北高速鉄道５０周年とハーベストの丘にある「シルバニアパーク」１周年の記念を祝したシルバニアファミリー号です。はじめはなんでシルバニアファミリーなのかと思ったら、ハーベストの丘と関係があるのですね。
(4124 準急 難波行 和泉中央8:23ー難波8:58)
良さそうな土手があったので、上がって撮影。もっと早い時間帯だと面まで日が回りそうですね。(6607 各停 三日市町行 難波8:38ー三日市町9:38)
この角度だと6300系とたいして見た目は変わらないですが、6000系8両を撮れてよかったです。(3601 区間急行 林間田園都市行 難波8:48ー林間田園都市9:36)
なんとなく縦にしてみました。(6424 各停 難波行 河内長野8:36ー難波9:32)
特急も撮ることができました。
(205 難波9:25ー和泉中央9:57)
(606 橋本9:06ー難波9:50)
そしてお目当てのすみっコぐらし。
(6428 河内長野9:02ー難波9:57)
長くなってしまったので今回はこれで終わります。後編も書く予定なので宜しければそちらもご覧ください。
ご覧いただきありがとうございました。
青春きっぷで滝川駅まで少し散歩
こんばんは～。
もう9月も終わりですね。北海道は寒くてこれから大変です。
先日青春１８きっぷが安く手に入ったので少し出かけてきました。
キハ４０が昼間は岩見沢～滝川を往復しているらしいのでそれに乗るため岩見沢へ。
その途中に野幌駅に寄りました。
貨物列車がちょうど来る時間だったので撮影。天気は悪いけど気にしない気にしない。
その後は普通列車を少し撮影。ライラックはぼーっとしていたら撮り逃してしまいました（残念）。
その後目当てのキハ４０が車庫から出てきたところを撮影。
つい先日撮影したときと同じ組み合わせだったので少し残念。この運用はいつも違う組み合わせになっているというわけではなさそうです。
未だ使用されているサボが良い感じですね。
そしてこのキハ４０に乗車し、のんびり滝川駅へ。今ではこの独特のディーゼル音が聞けることも少なくなりましたね。
下りオホーツクが来たのでついでに撮影。
時間がなく適当になってしまったので今度はちゃんと撮りたいです。
帰りはまたキハ４０に乗車しようと思いましたが、帰宅が遅くなってしまうのでそれには乗車せず足早に帰りました。
岩見沢駅には木彫りの馬がいます。
札幌駅で回送列車の並び
普段ＪＲは使わないので、貴重な機会になって良かったです。
今回はこれで終わります。
ご覧いただきありがとうございました。
